Un toit en béton – mise en tunnel du tronçon de Schwamendingen de la N1

Comme l’explique l’Office fédéral des routes (OFROU) sur son site web einhausung.ch (uniquement en allemand), la mise en tunnel de la N1, dans le quartier de Schwamendingen, est avant tout un projet routier «efficace sur le plan environnemental». La réduction significative du bruit et des gaz d’échappement, ainsi que le vaste espace vert libre sur le toit du tunnel doivent aider la population de Schwamendingen à bénéficier d’une meilleure qualité d’habitat et de vie.

La société Element AG a été mandatée en février 2019 par ARGE EHS (Implenia) pour les 232 supports au total et a commencé la planification des éléments en béton en mai. La planification, tout comme la réalisation, ont eu lieu en partie à l’usine de Veltheim/AG et, en partie, à l’usine de Tafers/FR.

Les capacités de stockage sur le chantier étant limitées, les éléments, parfois longs de plus de 30 mètres, ont dû être entreposés dans les usines de fabrication. Ceci a placé les responsables du stockage face à des grands défis: pendant toute la période de production et de stockage des éléments de Schwamendingen, Element AG a traité de nombreuses autres commandes, ce qui a exigé une certaine marge de manœuvre.

Pour garantir la durabilité du béton requise pour la construction de cette infrastructure, du ciment JURA FAST a été utilisé. Le laboratoire d’essais TCC de Jura-Cement-Fabriken AG a réalisé par ailleurs pour chaque support un test de résistance au gel et aux sels de déverglaçage. «Nous remercions Jura-Cement-Fabriken AG à cette occasion pour sa parfaite collaboration, aussi bien pour la fourniture de ciment que pour la réalisation des tests», se réjouit la direction d’Element AG au vu de la réussite de ce projet.